Bruxelles, 18 aprilie
Europarlamentarul PSD Adriana Ţicău a prezentat, joi seara, condiţiile sociale din transportul rutier european, în cadrul unei conferinţe de profil organizate de Grupul Socialist din Parlamentul European. "Noul model social european trebuie să se reflecte si in sectorul transporturilor. Incepând cu 1990, în paralel cu procesul de liberalizare nu au fost luate măsuri pentru îmbunătăţirea condiţiilor sociale ale transportatorilor. O bună calitate a serviciilor de transport înseamnă forţă de muncă calificată. Concurenţa dintre diferite moduri de transport nu trebuie să ducă la deteriorarea condiţiilor de munca", a declarat doamna Ţicău, vicepreşedintă a Comisiei pentru Transport şi Turism a PE (TRAN), în cadrul conferinţei "Condiţii sociale în domeniul transporturilor". Încă din anii '90, Uniunea Europeană a început să se confrunte cu lipsa forţei de muncă calificate şi cu migrarea acesteia din cauza nivelului mic de salarizare şi a deteriorării condiţiilor de muncă. Presiunea salariilor mici afectează în special statele membre noi. Procesul de liberalizare şi de dereglementare, împreună cu schimbarea formei de proprietate, au influenţat în egală măsură condiţiile de muncă, în special pe cele legate de timpii de condus, nivelul de salarizare şi de modul de organizare al salariaţilor, potrivit eurodeputatei social-democrate române. Alte probleme importante cu care se confruntă şoferii sunt: ● actele de violenţă în creştere, atât în cazul camioanelor cât şi al autocarelor; ● starea precară a infrastructurii rutiere; ● structura sistemelor de salarizare care diferă atât între statele membre cât şi între diferitele sisteme de transport, şi care duce la nerecompensarea suficientă a orelor de lucru suplimentare. "Pentru a îmbunătăţi condiţiile din prezent, este necesară simplificarea legislaţiei existente, aplicarea efectivă a reglementărilor privind timpii de condus, timpul de lucru şi perioadele de odihnă prin creşterea cantităţii şi calităţii controalelor, care trebuie să fie uniforme şi nediscriminatorii. De asemenea, este necesar să fie îmbunătăţite condiţiile privind formarea continua a şoferilor şi a managerilor de transport. Imbunătăţirea infrastructurii de transport şi în special crearea unui număr suficient de parcări adecvate şi sigure va contribui la un transport mai sigur şi la condiţii de lucru decente. In special noile State Membre trebuie ajutate şi încurajate să utilizeze fondurile structurale pentru a-şi îmbunătăţi infrastructura de transport", a subliniat Ţicău. Europarlamentarul PSD a insistat de asemenea asupra a două elemente extrem de importante: ● reintroducerea derogării de 12 zile privind timpul de condus şi perioadele de odihnă pentru şoferii de autocar ce fac transport internaţional de pasageri, subiect dezbătut acum între sindicate si patronate, ● respectiv profesionalizarea ocupaţiei de transportor rutier. Propunerea Comisiei pentru Regulamentul privind accesul la ocupaţia de transportator rutier, dosar în care raportor PE este doamna Ţicău, impune responsabilităţi multiple pentru managerul de transport. In acest context, este esenţial ca acestuia să i sa ofere condiţii decente şi corecte de muncă. Raportoarea susţine, ca extrem de importantă, introducerea unui prag maxim de 250 vehiculele administrate în mod direct de un manager de transport rutier. Astfel, vor exista premisele pentru condiţii decente de muncă precum şi crearea unei pieţe de muncă pentru această profesie. Potrivit Comisiei Europene, serviciile de transport rutier reprezintă 1,6% din PIB şi oferă locuri de muncă la circa 4,5 milioane de cetăţeni ai Uniunii Europene. Dezvoltarea economică şi socială depinde şi de eficienţa transportului rutier, având în vedere că 44% din bunuri sunt transportate cu camionul şi 85 % dintre persoane utilizează maşina, autobuzul sau autocarul.
(preluat www.psd.ro)
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu