Declaraţii de presă susţinute de primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu în cadrul vizitei efectuate la şantierul Autostrăzii Transilvania
Călin Popescu Tăriceanu
/.../ să alocăm pentru autostrada Transilvania. 136 de milioane de lei deja au fost plătiţi ca sumă în avans, reprezentând 30% din valoarea lucrărilor pe anul acesta. Este o chestiune cu care eu nu mă simt foarte confortabil, dar aşa a fost negociat contractul pe vremea PSD-ului şi pe vremea ministrului Dobre. În general, se plăteşte un avans numai la începerea lucrării, apoi se face decontarea lucrărilor pe măsură ce ele se execută. Dar ne-am conformat obligaţiilor contractului. Pentru prima jumătate a acestui an noi avem obligaţia să finanţăm cu aproximativ 200 de milioane din suma totală de 400 de milioane. Acest lucru va fi realizat. Deja este discutată şi rezolvată această problemă cu ministrul de Finanţe şi ministrul Transporturilor. În felul acesta o să putem să asigurăm un ritm bun de continuare a lucrărilor şi să fim în grafic.
Sunt anumite întârzieri pe care le-am văzut în legătură cu exproprierile de teren, dar aici nu este de vină Compania Bechtel. Este mai degrabă problema autorităţilor. Sunt câteva măsuri de ordin organizatoric care vor trebui luate pentru ca lucrurile să meargă mult mai bine. Eu am să ţin cont şi de sugestiile pe care mi le-au făcut cei de la Bechtel, dar şi de sugestiile pe care mi le-a făcut Compania Naţională de Autostrăzi.
Cred că lucrul cel mai important, şi am să îi cer ministrului să ia imediat această măsură, trebuie să creăm o sucursală locală a Companiei de Autostrăzi în zona Cluj - Oradea, pentru că este foarte greu să coordonezi lucrările de la 500 de km de Bucureşti, să fii beneficiar şi să supraveghezi modul în care ele se execută, să depăşeşti problemele, să faci interconexiunile cu toate instituţiile abilitate. Aici este o problemă de coordonare a lucrărilor cu cei de la Ministerul Mediului, pentru că se realizează o lucrare hidrotehnică importantă, un baraj cu un lac pentru prevenirea viiturilor şi asigurarea alimentării cu apă la o seamă de localităţi în zonă. Este nevoie de o coordonare între cele două şantiere, pentru că zona din spatele nostru va fi o zonă care va fi inundată. Lucrarea, viaductul, va trebui să fie terminată înainte să se realizeze inundarea zonei, prin terminarea barajului. Aceasta este una din chestiunile obligatorii care vor trebui făcute.
Sunt perspective ca în acest an primul tronson de 25 de km să fie gata, în judeţul Cluj, nu aici. Lucrurile avansează bine. Încep să fiu mulţumit de ceea ce văd, pentru că acum doi ani, când am fost prima dată, şi am venit mereu de atunci, am plecat dezamăgit, eram complet dezolat de modul în care se contura acest şantier, care este unul de amploare.
Am discutat cu cei de la Bechtel şi problema forţei de muncă. Sunt foarte mulţi muncitori care lucrează şi sunt din zonele apropiate şi sunt mulţumiţi că şi-au găsit un loc de muncă. Aceasta este şi ideea, că lucrările de infrastructură generează locuri de muncă. Şi numai atât: discutând cu cei de la Bechtel, aflu că au făcut demersuri pentru a aduce în ţară şi muncitori români care astăzi sunt în Spania sau Italia. Este un lucru îmbucurător pentru că le putem oferi acestor români condiţii de muncă în ţară, să nu mai fie nevoiţi să lucreze în străinătate.
Nu avem un singur şantier important în ţară. Avem şi o altă prioritate care decurge din angajamentele pe care noi ni le-am luat şi suntem interesaţi să realizăm coridorul IV PanEuropean. Şi acolo avem foarte multe fonduri angajate. Sunt foarte multe proiecte de infrastructură pe care dorim să le realizăm: şoseaua rapidă din zona Satu-Mare - Baia Mare spre graniţă, spre Ungaria, care va ajuta foarte mult dezvoltarea judeţelor din nord. Avem în proiect să începem autostrada de legătură dintre Moldova şi Transilvania, tocmai pentru a atrage investiţii şi în zona Moldovei, care, din păcate, până în momentul de faţă, este pe un plan de interes secundar în raport cu zona de vest a ţării unde se concentrează foarte multe investiţii. Pe mine mă bucură că sunt foarte multe investiţii, dar vreau ca aceste investiţii să fie repartizate cât mai uniform pe teritoriul ţării, pentru a nu apărea discrepanţe de dezvoltare economică şi socială.
Cred că programul de construcţie de infrastructură pe care îl avem este unul ambiţios şi începe să prindă contur. Odată realizate principalele autostrăzi în România, nu numai traficul se va desfăşura altfel, ceea ce evident îmi doresc, însă vom putea să asigurăm premizele necesare unei dezvoltări economice şi atragerii unor investiţii cât mai consistente în zonele pe care aceste axe importante le străbat.
Ţin să îl felicit pe Ilie Bolojan, care, în calitate de prefect, a venit cu această iniţiativă care a făcut ca aceste servicii să se desfăşoare într-un mod realmente civilizat, în care cetăţeanul să nu mai fie umilit, stând şi aşteptând lipsit de informaţii, pierzând ore întregi pentru a-şi obţine aceste documente.
Am extins acest sistem în toată ţara. Este o procedură pe care am reuşit s-o practicăm în perioada în care Ilie Bolojan a îndeplinit atribuţiile de secretar general al Guvernului. Am reuşit s-o implementăm în toată ţara şi funcţionează foarte bine.
Mai am un singur regret. La nivelul Capitalei acest sistem nu este complet operaţional. Desigur, Bucureştiul este un oraş mult mai mare, dar cred că posibilităţile pe care le are ar fi trebuit să îi permită să reuşească acest lucru. Sistemul este în curs de implementare, aşa încât sper ca Ministerul de Interne să îl poată face cât mai rapid complet operaţional şi funcţional, pentru a oferi şi bucureştenilor acelaşi tip de serviciu civilizat, aşa cum este normal.
Ceea ce îţi doresc, Ilie, este ca după ce vei fi ales primar să reuşeşti să construieşti o clădire nouă. Aici este o clădire foarte bună, dar este veche. O clădire nouă pentru a reuni toate aceste servicii, aşa cum sunt şi acum, dar o clădire mult mai funcţională ar fi extrem de utilă. Dar aceasta, cu siguranţă va intra în programul tău de viitor primar al oraşului.
Vă mulţumesc.
/.../ să alocăm pentru autostrada Transilvania. 136 de milioane de lei deja au fost plătiţi ca sumă în avans, reprezentând 30% din valoarea lucrărilor pe anul acesta. Este o chestiune cu care eu nu mă simt foarte confortabil, dar aşa a fost negociat contractul pe vremea PSD-ului şi pe vremea ministrului Dobre. În general, se plăteşte un avans numai la începerea lucrării, apoi se face decontarea lucrărilor pe măsură ce ele se execută. Dar ne-am conformat obligaţiilor contractului. Pentru prima jumătate a acestui an noi avem obligaţia să finanţăm cu aproximativ 200 de milioane din suma totală de 400 de milioane. Acest lucru va fi realizat. Deja este discutată şi rezolvată această problemă cu ministrul de Finanţe şi ministrul Transporturilor. În felul acesta o să putem să asigurăm un ritm bun de continuare a lucrărilor şi să fim în grafic.
Sunt anumite întârzieri pe care le-am văzut în legătură cu exproprierile de teren, dar aici nu este de vină Compania Bechtel. Este mai degrabă problema autorităţilor. Sunt câteva măsuri de ordin organizatoric care vor trebui luate pentru ca lucrurile să meargă mult mai bine. Eu am să ţin cont şi de sugestiile pe care mi le-au făcut cei de la Bechtel, dar şi de sugestiile pe care mi le-a făcut Compania Naţională de Autostrăzi.
Cred că lucrul cel mai important, şi am să îi cer ministrului să ia imediat această măsură, trebuie să creăm o sucursală locală a Companiei de Autostrăzi în zona Cluj - Oradea, pentru că este foarte greu să coordonezi lucrările de la 500 de km de Bucureşti, să fii beneficiar şi să supraveghezi modul în care ele se execută, să depăşeşti problemele, să faci interconexiunile cu toate instituţiile abilitate. Aici este o problemă de coordonare a lucrărilor cu cei de la Ministerul Mediului, pentru că se realizează o lucrare hidrotehnică importantă, un baraj cu un lac pentru prevenirea viiturilor şi asigurarea alimentării cu apă la o seamă de localităţi în zonă. Este nevoie de o coordonare între cele două şantiere, pentru că zona din spatele nostru va fi o zonă care va fi inundată. Lucrarea, viaductul, va trebui să fie terminată înainte să se realizeze inundarea zonei, prin terminarea barajului. Aceasta este una din chestiunile obligatorii care vor trebui făcute.
Sunt perspective ca în acest an primul tronson de 25 de km să fie gata, în judeţul Cluj, nu aici. Lucrurile avansează bine. Încep să fiu mulţumit de ceea ce văd, pentru că acum doi ani, când am fost prima dată, şi am venit mereu de atunci, am plecat dezamăgit, eram complet dezolat de modul în care se contura acest şantier, care este unul de amploare.
Am discutat cu cei de la Bechtel şi problema forţei de muncă. Sunt foarte mulţi muncitori care lucrează şi sunt din zonele apropiate şi sunt mulţumiţi că şi-au găsit un loc de muncă. Aceasta este şi ideea, că lucrările de infrastructură generează locuri de muncă. Şi numai atât: discutând cu cei de la Bechtel, aflu că au făcut demersuri pentru a aduce în ţară şi muncitori români care astăzi sunt în Spania sau Italia. Este un lucru îmbucurător pentru că le putem oferi acestor români condiţii de muncă în ţară, să nu mai fie nevoiţi să lucreze în străinătate.
Nu avem un singur şantier important în ţară. Avem şi o altă prioritate care decurge din angajamentele pe care noi ni le-am luat şi suntem interesaţi să realizăm coridorul IV PanEuropean. Şi acolo avem foarte multe fonduri angajate. Sunt foarte multe proiecte de infrastructură pe care dorim să le realizăm: şoseaua rapidă din zona Satu-Mare - Baia Mare spre graniţă, spre Ungaria, care va ajuta foarte mult dezvoltarea judeţelor din nord. Avem în proiect să începem autostrada de legătură dintre Moldova şi Transilvania, tocmai pentru a atrage investiţii şi în zona Moldovei, care, din păcate, până în momentul de faţă, este pe un plan de interes secundar în raport cu zona de vest a ţării unde se concentrează foarte multe investiţii. Pe mine mă bucură că sunt foarte multe investiţii, dar vreau ca aceste investiţii să fie repartizate cât mai uniform pe teritoriul ţării, pentru a nu apărea discrepanţe de dezvoltare economică şi socială.
Cred că programul de construcţie de infrastructură pe care îl avem este unul ambiţios şi începe să prindă contur. Odată realizate principalele autostrăzi în România, nu numai traficul se va desfăşura altfel, ceea ce evident îmi doresc, însă vom putea să asigurăm premizele necesare unei dezvoltări economice şi atragerii unor investiţii cât mai consistente în zonele pe care aceste axe importante le străbat.
Declaraţii susţinute de primul-ministru Călin Popescu-Tăriceanu, cu ocazia vizitei efectuate la Serviciul de evidenţă informatizată a persoanei Oradea
Am vrut să văd cum este organizat acest serviciu cu publicul, de eliberare de documente oficiale - paşapoarte, cărţi de identitate, certificate de înmatriculare, cazier, carnet de conducere – şi la Oradea, pentru că, pornind de la experienţa pe care fostul prefect Ilie Bolojan a reuşit-o aici, am extins acest sistem în toată ţara şi am vrut să văd locul unde s-a brevetat.Ţin să îl felicit pe Ilie Bolojan, care, în calitate de prefect, a venit cu această iniţiativă care a făcut ca aceste servicii să se desfăşoare într-un mod realmente civilizat, în care cetăţeanul să nu mai fie umilit, stând şi aşteptând lipsit de informaţii, pierzând ore întregi pentru a-şi obţine aceste documente.
Am extins acest sistem în toată ţara. Este o procedură pe care am reuşit s-o practicăm în perioada în care Ilie Bolojan a îndeplinit atribuţiile de secretar general al Guvernului. Am reuşit s-o implementăm în toată ţara şi funcţionează foarte bine.
Mai am un singur regret. La nivelul Capitalei acest sistem nu este complet operaţional. Desigur, Bucureştiul este un oraş mult mai mare, dar cred că posibilităţile pe care le are ar fi trebuit să îi permită să reuşească acest lucru. Sistemul este în curs de implementare, aşa încât sper ca Ministerul de Interne să îl poată face cât mai rapid complet operaţional şi funcţional, pentru a oferi şi bucureştenilor acelaşi tip de serviciu civilizat, aşa cum este normal.
Ceea ce îţi doresc, Ilie, este ca după ce vei fi ales primar să reuşeşti să construieşti o clădire nouă. Aici este o clădire foarte bună, dar este veche. O clădire nouă pentru a reuni toate aceste servicii, aşa cum sunt şi acum, dar o clădire mult mai funcţională ar fi extrem de utilă. Dar aceasta, cu siguranţă va intra în programul tău de viitor primar al oraşului.
Vă mulţumesc.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu